Mejor aeropuerto

Modernización del lado terrestre del Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta

FOTOS POR NSMS - NUEVO SUR | MCCARTHY | SINERGIA

Modernización del lado terrestre del Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta

Modernización del lado terrestre del Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson AtlantaatlantaMejor Proyecto

Dueño:Departamento de Aviación (DOA/ATL Next)Contratista:NSMS (Nuevo Sur | McCarthy | Synergy), una empresa conjuntaEmpresa líder de diseño:Hartsfield Jackson + Asociación (HJ + P)Ingeniero estructural:HOK EstructuralIngeniero eurodiputado:Newcomb y Boyd

La actualización de las terminales aéreas nacionales Norte y Sur en el aeropuerto más concurrido del mundo requirió un plan de construcción cuidadosamente organizado, particularmente cuando se trataba de construir dos enormes marquesinas de acero estructural sobre las carreteras de las terminales norte y sur. Con unas medidas de 864 pies x 200 pies y cubiertas por almohadas inflables de tela de etileno tetrafluoroetileno (ETFE), las marquesinas están soportadas por columnas de construcción existentes en la terminal y enormes pilares de hormigón erigidos a lo largo de la carretera.

Las marquesinas se optimizaron teniendo en cuenta la viabilidad de fabricación y construcción. Los cordones de armadura que parecen tener curvas que varían gradualmente se componen de secciones discretas de curvatura constante, que fueron significativamente menos costosas de fabricar. El contratista NSMS, la empresa conjunta de New South Construction, McCarthy Building Cos. y Synergy Development Partners, colaboró ​​con los diseñadores y sus socios comerciales para crear conexiones que aumentaron la productividad de la construcción de marquesinas durante los períodos en que la carretera estaba cerrada durante la noche.

La conexión de las múltiples secciones de armazón grandes de las marquesinas mediante empalmes atornillados internos en lugar de conexiones soldadas que consumen mucho tiempo ayudó a acelerar de forma segura el proceso de montaje sin comprometer la resistencia estructural. La tecnología de escaneo tridimensional también ayudó a afinar la integración de las nuevas marquesinas con las instalaciones existentes, así como a rastrear el movimiento de la estructura de acero durante la construcción.

Las fachadas de la terminal de 40 años de antigüedad se sometieron a un cambio de imagen completo, con entradas demolidas para dar paso a un nuevo muro cortina, puertas corredizas y mini marquesinas con paneles de metal en cada entrada. La fachada exterior completa también se revistió con paneles de metal, nuevos claristorios de escaparate y paneles de vidrio. El software de gestión de proyectos avanzado ayudó a identificar posibles problemas logísticos con hasta un año de antelación.

Llevar a cabo un programa de construcción multifacético en la "puerta de entrada" de un aeropuerto que atiende a más de 200 000 viajeros al día exigió mucha atención para coordinar impactos operativos, de programación y presupuestarios múltiples, y a menudo contradictorios. Al aplicar un software avanzado de programación y gestión de proyectos, el equipo pudo identificar, comunicar y mitigar los problemas que podrían haber ralentizado la actividad de construcción o comprometido el servicio de pasajeros.

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